2012年11月3日 星期六

北湖車站

北湖車站前站 (2012/10/10)
北湖車站後站 (2012/10/10)
位置:新竹縣湖口鄉
構造:底式平面車站
站體:2012年鋼筋混凝土綠建築

月台:2(島式x2)
註解:小型校園交通運輸站

2011年~未開業
2012年~2,013,第87名
2013年~1,804,第93名
2014年~2,052,第91名
2015年~2,133,第91名
2016年~2,068 (-3.06%),第91名 ()

新富車站開業後的北湖車站站牌,一面站牌要貼三張,算算總共要貼二十四張紙,辛苦了,北湖站員工。咦?右邊這一面站牌似乎是後來重做的,字體都不一樣。
北湖車站站牌,有個副站名「中國科大」。
北湖站是2012年台鐵最新設立的車站,9月28日才正式通車。台鐵原本是在富岡與湖口之間(楊梅、湖口交界處)建設新的整備基地──「富岡車輛基地」,以取代台北機廠,基地與縱貫線聯絡處自然會形成車站(至少是號誌站),但這次台鐵「順便」設立了一個新站,因為位於湖口北邊,於是命名為北湖。

北湖車站造型特殊,本身站體在路軌東側,規模很小,而且裡面並不是候車室或售票處,而是廁所與機房;站體連接底式的通道,售票窗口、剪票口和小小的候車空間都在裡面,月台則在上方。與整備基地的聯絡軌則在車站北端西側。值得一提的是,一大片半圓形的屋頂覆蓋住車站與月台,上面鋪設太陽能面板,作為車站電力的一部分供電來源。在車站機房外可以看見溫度與產生電力的狀況數據。

南下EMU700型停靠北湖車站第一月台
北上EMU600型停靠北湖車站第二月台,太陽能板屋頂在正上方。
北湖車站月台與頂上的太陽能板屋頂
北湖車站太陽能板屋頂全貌
北湖車站北端,縱貫線主軌之外,左邊兩條分岔軌就是通往富岡車輛基地。
北湖車站南端,左有中國科大,右有山葉機車廠。
北湖車站剪票口,新車站的特色就是自動閘門多。
北湖車站底式空間,由近至遠可見剪票口、售票窗口、候車座椅、前站方向出口。
北湖車站站房建築,但這棟裡面其實是機房和廁所。
北湖車站太陽能監測系統
北湖站附近極為荒涼,只有幾棟民房點綴,但兩、三百公尺外就是中國科技大學(原‧中國工商)新竹校區,是最主要客源,甚至還成為車站的副站名。

北湖車站東南側就是中國科技大學,其實這站可以說根本就是為此校設立的。
月台上遠眺中國科大的方向,看看週邊有多荒涼。
北湖車站西側(後站)外所見,零星幾棟民宅,其餘一片荒涼。
富岡車輛基地施工中 (2012/08/30) 之一
富岡車輛基地施工中 (2012/08/30) 之二
富岡車輛基地施工中 (2012/08/30) 之三
北上新富車站 南下湖口車站

6 則留言:

  1. 上次經過富岡-北湖這段時,在快接近北湖時〈約1公里多〉有一站新站,兩個岸式月台和新的站牌,站名「富岡基地」似乎是新站。但富岡基地這段已有北湖站但為何又要冒出一個新站?

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    1. 在富岡站的頁面有些討論,歡迎前往瀏覽。

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    2. 新富車站將於2017年9月6日啟用。

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  2. 上下車人數還不少學生貢獻了不少?
    難怪大學校是設站好所在

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    1. 正確,因為大學多半是外地學生,除了住校之外都很需要搭車進出;即使住校並自備機車,長途返家時也還是需要鐵路運輸。火車站如果在附近通常會選擇搭火車,因為時間好掌握比較不會遲到。

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    2. 怪不得台鐵開始打起大學生的主意
      例如未來估計新增的中原車站
      長榮大學站主要客源不用多想跟其名字一樣

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