2013年6月3日 星期一

月美車站

月美車站 (2012/09/12) 裁撤前可說是台鐵狀況最差的一個車站
位置台東縣關山鎮
構造:無人化平面車站
站體
1982年鋼筋混凝土建築
月台:1(岸式x1)
註解
小型聚落簡易交通聯絡站
※2013年6月27日起裁撤

月美車站站牌,右邊那一塊本來被人用立可白亂塗,我看不下去,拿硬幣把它刮掉。
月美車站差不多位於台9線超長直線路段的中間位置,屬於關山鎮月眉里。這一段鐵路路線是位於公路西側,但前後的關山站、瑞和站都是位於公路東側,所以也就意味著鐵公路兩度交會,皆利用高架橋立體交叉。資料顯示,月美車站最早以前原名「月野」,是十足的日式地名,後來依行政區域名稱改為「月眉」,但又怕跟台糖鐵路的月眉搞混,所以換了一個字,改名「月美」。其實,我倒不認為當時是怕跟糖鐵月眉站搞混,因為月眉糖廠遠在台中,跟台東地區的車站完全不相通,混淆機會不大;台鐵怕的是東部居民誤以為「花蓮縣壽豐鄉月眉村」新設了車站,可以搭火車到達。在1960年代民智未開、資訊傳遞不發達,可能真的發生過坐錯車的情況,台鐵遂換用了一個並不存在的車站名稱,而且一直沿用至今。

月美車站就位於台9線路旁,附近有小小的聚落。因為離公路實在太近,在公路交通發達之後,這個站便成了雞肋,東拓前就已經降為招呼站,東拓時雖然新蓋了小小的站房,但從來也沒有站務人員進駐過。2012年月美每天只有不到6人上下車,不僅是台東線最冷清的小站,在全台鐵也只贏過南迴線三小站,排名倒數第四。

月美車站是台東線上典型的無人小站,只有一個岸式月台,單線路軌從旁邊經過。倒是東拓前的月美站月台還有殘跡存在,成為一些鐵道迷的拍攝標的。月美車站站房長期以來缺乏維護,外觀殘破不堪、內部髒亂無比,可說是台鐵狀況最糟糕的一個車站。比較有意思的是,月台外側原本側線路軌的位置,現在居然成了附近居民的菜園;而車站正面擺放了曬衣竿、站前廣場的範圍被搭出了一個棚子,總之都是佔用鐵路站場來「地盡其利」,讓人看了有點好笑。

北上往玉里光華號普通車駛離月美車站月台
普通車駛過月美車站北方的彎道,這種景象以後不容易再看到了。
北上DR2900型柴聯自強號通過月美車站
月美車站月台,月台旁邊種菜。
月美車站北端
月美車站南端,紅圈處就是以前舊月台的痕跡。
月美車站儼然成為當地居民的菜園
從站房處看月美車站的月台,標示寫著「行人禁止通行」,但此站沒天橋也沒地下道,進出月台不跨越鐵道都不行。
月美車站站站房內側,這個角度比較能完整看出其建築造型。
月美車站下車出口
月美車站剪票口,當然,不會有人在這裡驗票。
月美車站原本設計的售票窗口,應該是從未用過。
月美車站候車室,擺了三張長座椅、舊沙發,但是,這麼髒,誰敢坐啊。
月美車站站房的門、窗都用鐵皮或木條封住
月美車站站房正面特寫,還好那時候曬衣架上沒有衣服,不然真不知道拍出來是什麼樣子。
台鐵雖然虧損嚴重,政府也一直叫窮,但截彎取直再加上改建高架路線卻是花錢毫不手軟。關山~瑞和這一段路線,原本是有點繞沒有錯,但實在也看不出來真的有截彎取直的必要,更何況是直接建成高架路線,這得花多少銀子啊?而且是能快多少啊?不管怎樣,這一段高架化已經接近完工,改線通車後月美車站據說就會被裁撤掉。雖然說很不希望看到台鐵再裁撤小站,但以月美車站的進出站人數來看,要為這些個位數字的乘客再搭建出一個高架化路線新站,連我都找不到可以說服自己的理由。看來月美站的消失是註定的了。

月美車站出站正面景象,紅燈處就是台9線路口,遠遠可以看到改線後的高架橋。
往月美車站的聯絡通道,站房本身位置較高,有幾層石階。
月美車站前的台9線(花東公路),往北(關山鎮上),直線路段遠遠可看到上坡,是跨鐵路的陸橋。
月美車站前的台9線,往南(瑞豐、鹿野方向)。遠遠也可以看到直線路段的上坡。
鼎東客運站牌是「月眉」,這才是這裡的地名。
月美車站附近,當時看到高架路線硬體部份已接近完成。
南下瑞和車站 北上關山車站