2013年8月20日 星期二

大溪車站

大溪車站 (2012/09/16) 前方腹地狹小,最好的拍攝角度就是馬路對面。此站的灰暗色調真是讓人不敢領教。
位置宜蘭縣頭城鎮
構造:平面車站
站體
1964年鋼筋混凝土建築
月台2(岸式x2)
註解小型聚落交通運輸站
每日平均上下客人數
2011年~401,第143名
2012年~451,第146名
2013年~451,第148名
2014年~461,第151名
2015年~434 (5.94%),第152名 (↓1)

大溪車站站牌,上面的鐵絲應該是為了防風。
單線時代的宜蘭線鐵路,過了草嶺隧道,石城站以南就不再有隧道,石城~外澳這一段路線完全濱海而行,隨海岸線及山丘之間的狹窄空隙曲折前進,繞行路程長且彎度大。後來雙線化就沒辦法走原來路線了,因為空間不足,所以許多路段就直接開鑿隧道切過去,於是造成許多路線上和窗外景物的變化。例如龜山站以南的梗枋溪橋,以前是著名瓶頸路段,因為曲度過大列車甚至都必須減速通過;現在直接在溪南開鑿隧道,路線也拉直了,火車在橋上那種歪歪斜斜快掉下去的感覺已不復存在。雙線化之後這一段總共多了6個隧道,其中最長的「合興隧道」就位於大溪站南方,全長將近一公里,剛好遮掉了美麗的蜜月灣海濱風光,十分可惜;不過有趣的是,附近有一棵大樹本來在單線的西側,現在變成在雙線的東側,沒有因為鐵路改線而被砍掉,而且這三十多年我每次搭火車經過都會特別注意一下,似乎還真的越長越大棵。

大溪因為附近的河川而得名,這是進入宜蘭地區的第一條「稍大」河川,其實仍是地區溪流而已。這個大溪的知名度當然比不上桃園的大溪鎮,不過有火車站,對我們而言顯得重要多了。而且,大溪是台鐵極少數票房還未電腦化的車站之一,在此站購得的車票一定是硬式車票,非常過癮。不過,我買此站的車票卻是一波三折,花了一番功夫。去年環島時,到大溪站的時間是下午四點多,一下車就看到對面月台有一位貌似站務人員的人混雜在候車人群中。我覺得有點不對勁,走過去一問,他告訴我因為車班關係(他必須搭車回頭城下班),他已經拉下票房鐵窗,今天不再售票。當下我簡直不敢相信,才四點多就下班,未免太早了一點。好吧,下次再來。後來有一次我開車到宜蘭,特別繞濱海公路經過大溪車站,時間大約是中午,進到站房裡一看,鐵窗又拉下,車站也完全沒有站務人員,我想不會這麼巧吧,上次沒買到,這次該不會就已經無人化了,那不就永遠買不到了嗎?我還是不死心,後來利用員工旅遊到福隆的空檔,脫隊搭車到大溪,時間是早上十點多,這次不一樣了,一下車就看到站務人員在收票,我緊盯著她的行動(怕她又突然下班),一看她進入辦公室就馬上衝去買票,終於得償所願;而且她跟我說,碰過好幾個特地來買票的人,有人甚至花上千元直接橫掃所有種類的硬票;不過我仍是秉持原則,只買了一些近程的便宜車票。

大溪車站站房一直給我很灰暗的感覺,灰色且毫無裝飾的外牆,灰白色的鐵皮屋頂,內部也是灰黑色磨石子和白色粉刷,總之整個車站看不到一點彩色,這倒也形成一種蠻堅持的特色。大溪站現已無調度需求,所以只保留兩側岸式月台和中間兩條主線,其餘路軌都撤除了。

大溪車站現在只有停靠區間車,每天約4百多人上下車,在福隆~頭城間五個小站中業績是最好的。印象中以前曾有一段時間,大溪有對號列車停靠,每天大概一、兩班,不過後來還是因為利用旅客不多,加上電氣化之後區間車班次大增,遂取消了對號列車的停靠。

北上EMU500型電聯車停靠大溪車站第二月台
另一列車、另一個角度,北上EMU500型電聯車停靠大溪車站第二月台。
大溪車站兩個月台的遮棚,看起來非常面熟,掉漆的藍底白字、由右至左,對了,就是四城車站。
大溪車站有兩個岸式月台,中間為宜蘭線雙線主軌。
大溪車站第一月台,機房牆壁上的「大溪」兩字真大,比人還大。
大溪車站第一月台,後面是站房。下班的站務人員也在候車人群中。
大溪車站天橋立於月台末端
大溪車站南端,大樹、蜜月灣都在這個方向。
大溪車站北端,濱海公路隨侍在側。
大溪車站天橋上,往南眺望。左邊可見蜜月灣旁的渡假別墅。這張照片如果放大看的話,可以看到我前面提到的大樹。
大溪車站天橋上,往北眺望。
大溪車站剪票口,水泥砌的閘門現在已經很少見。
大溪車站售票處,鐵窗已拉下停止售票。旁邊有行李房窗台痕跡。
不同一天的大溪車站售票窗口,正常售票中,透過玻璃隱約可見裡面的傳統硬式車票票櫃。
大溪車站的軋票機(打印日期用),1973年日本製。我在南平站親自操作過,所以並不陌生。
我在大溪車站買的車票陣容
大溪車站候車座椅
大溪車站門口,看出去就是濱海公路。
大溪車站門前只有窄窄一塊區域,而且緊鄰濱海公路。
大溪車站往北不遠處有大溪漁港,龜山島居民遷村後居住的仁澤社區(今龜山島社區)就位於大溪漁港附近。因為該地居民本來就大部分以漁業維生,所以大溪漁港特別熱鬧,尤其是附近海域的近海漁業,幾乎都以大溪為集散中心,若說此地是宜蘭縣第二大漁港也不為過(僅次於南方澳)。下午兩、三點左右是漁船收網進港的時間,往往會吸引許多遊客前來購買新鮮漁獲,是北台灣相當著名的漁港交易場所。

大溪車站跟外澳一樣,過個馬路就是海灘,沿步道往南約500公尺處有一片叫做「蜜月灣」的沙灘,以前也是著名衝浪聖地,但現在因為外澳海灘的場域條件更好,有漸漸轉移而沒落的趨勢。若往山上的話,草嶺古道延伸出的桃源谷步道,其中一條路線終點就在大溪,可以從龜山島社區向上爬。桃源谷是一片很大的草原,視野良好,眺望龜山島和蘭陽平原,風景絕佳。

大溪車站旁的濱海公路,往南,蜜月灣方向。
大溪車站旁的濱海公路,往北,大溪漁港方向。
大溪車站車站對面的海邊步道,車站在左邊。
大溪車站海邊,這張照片不是在拍海岸的肉粽,而是要凸顯蜜月灣與龜山島的相對位置。
大溪車站海邊所看到的龜山島
南下龜山車站 北上大里車站

24 則留言:

  1. 以前尚未電化時....
    往北及往南各有一班復興號停靠大溪及大里...
    說真的...不懂他停靠的羅輯...

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    1. 這我在文中也也有提到,不過我記得好像是莒光號,而且當時對號列車專用的時刻表裡,為了這幾班車,在福隆~頭城間還特別列上大里、大溪兩站。。後來,先是大里的停靠被取消,再來大溪也取消,這兩站就再也沒有對號列車了。

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  2. 要買硬票要快,大溪最近連假日都沒派人賣票,加上電子證開放了賣票感覺都沒意義了。。。雖然不是每個人都有電子證

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    1. 加裝電子票證驗票機之後,不知道會不會無人化?畢竟大溪站已無調度業務,派駐站員完全就是賣票而已,就算沒人賣票對此站也無太大影響。台鐵對於精簡人力是很積極的。

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  3. 翻了下手邊幾本多年以前的時刻手冊 還真的有莒光停過大溪 但都僅限假日才有
    民國85年
    南下 復興147次(板橋->花蓮 逢周日行駛) 莒光71次(板橋->蘇澳 逢周六日例假日行駛)
    北上 復興148次(花蓮->台北 逢周日行駛) 莒光72次(蘇澳->板橋 逢周六日例假日行駛)
    民國90年
    南下 復興147次(樹林->花蓮 逢周日行駛)
    北上 復興148次(花蓮->樹林 逢周日行駛)
    另外90年的這兩班復興還有停大里
    而且更妙的是 我還查了86年的時刻手冊
    反倒就無任何對號車停大里和大溪

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    1. 多謝查證,雖然我的印象不是很精準,但確實曾有對號列車停靠大里、大溪。

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    2. 我倒是看過大溪起站的莒光號名片式車票~

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    3. 當年有列車停靠,應該就買得到。如果有保留到現在,恐怕已經是車票珍藏品,價值不斐喔。

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  4. 你好 請問一下, 大溪站有電子票證驗票機嗎? 我想從臺北用悠游卡搭區間車到這裡。。。

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    1. 有,但是搭區間車到大溪要蠻久的,如果你不介意慢慢欣賞風景的話。

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    2. 謝謝回答 可以用悠遊卡太好了~
      嗯。。應該要坐一個半--兩個小時吧,我們是外國人不會開車 所以搭台鐡慢慢欣賞風景 : )
      ( 現在還没決定會不會去宜蘭 因為昨天的地震比較大。。。)

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    3. 謝謝回答, 嗯,我們是外國人,不會開車,所以搭台鐵慢慢欣賞風景吧 :) 可是現在還沒決定去 因為前天的地震比較大・・・・

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    4. 因為地理位置的關係,據說台灣每年的有感地震大概有1000次,說真的這種事情無可預測、無可避免,我覺得不需要為了地震就變更旅遊計畫。搭台鐵宜蘭線很讚,記得爭取海側的位置。

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    5. 我們還是去了~!(座海側的)  到大溪後  一直走路上山真的很累,可是鷹石尖的風景很美的!! 謝謝你

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    6. 值得吧!宜蘭線的海景不會讓人失望的。

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  5. 大溪車站假日是否不售票?

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    1. 要看運氣喔,我也曾經撲空過;後來一樣是假日再跑一趟,就順利買到了。因為站員是值班的關係,也不知道他/她哪天休假,但時間點很重要,最佳時機應該是在早上10點和下午2點左右。

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    2. 我在平日去過有賣.不過為了配合CT273的活動.只能假日前往.預計是在1點多會到那裡

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    3. 真的要看運氣…你知道值班人員也要用餐的,不知道會休息到幾點…

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  6. 大溪車站還有販售薄紙式復興號乘車票,此種車票絕無僅有,常態發售僅有大溪,以下來談談這種票吧!
    大溪的硬票發售站有蘇澳 羅東 宜蘭 礁溪 頭城 外澳 石城 福隆 雙溪 瑞芳 八堵 七堵 南港 汐止 台北 基隆 萬華 板橋 松山 樹林等站,但若你要到的車站不是硬票有賣的,例如牡丹 貢寮 冬山 四腳亭 五堵 平溪,站務員就必須手寫復興薄紙票,無論幾個人基本上都寫在一張上,欄位有起訖點,票種,人數 總價等等,所以不是兩個人搭車就能收集兩張,有點可惜。最便宜可以收集復興薄紙就是到龜山或大里,但是距離很近站務員不知願不願意賣就是。

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    1. 這太神奇了!難怪我一直在想,大溪票櫃車票種類有限,又沒有電腦設備,那不是會有很多站買不到票?我本來以為站員會說:「沒有這個車站的票,請上車向列車長補票」,結果竟然是用手寫!我一定要去買一張來看看!

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    2. 今天下午跑去大溪車站(約2點多),站務人員湊巧和我搭同一班往樹林的區間車,下車後看我東張西望就問我有什麼需要,於是便開口說要買票,站務人員便進去處理。大溪剩的車票就如上方網友所述,最便宜的就剩到石城(全票所剩不多,半票倒不少).外澳(全票半票都剩不多),我試著買到大里的票,看看有沒有機會是薄紙票,可惜站務人員表示到大里的票就直接用到石城的票代替,所以最終就只有買到石城的硬票,可惜的是上面的日期,是用普通的日期章蓋的。話說站務人員一看我要買的車票,就問我說是不是在集票,看來對方也很內行。

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    3. 很多人會去大溪站買硬式車票,幾年前我去買的時候,站員還說有人花了好幾千塊把所有種類都買了一遍。至於日期章,不知道現在機器是不是壞掉了?不然那可是一大賣點說。

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