2013年1月23日 星期三

民雄車站

民雄車站 (2012/09/09) 造型相當新穎
民雄車站舊站房的位置,現在是一座大的站名建築物,裡面似乎是藏著天線。
位置:嘉義縣民雄鄉
構造:跨站式高架車站
站體:2009年鋼骨高架建築
月台:2(島式x2)
註解:中型城鎮交通樞紐站

每日平均上下客人數
2011年~3,647,第61名
2012年~3,814,第62名
2013年~3,942,第63名
2014年~4,020,第62名
2015年~4,024,第63名
2016年~4,039 (+0.36%),第63名 ()

民雄車站站牌,看得出來是把原本的隨便拼音改為漢語拼音,貼上了xi這兩個字母。
說到民雄,這個地名的由來一定要好好討論一下。民雄舊名「打貓」,後來轉化為日文漢字「民雄」發音的たみお(TAMIO),這點大家應該都知道了。但我一直不解,以前嘉義絕對是台語的天下,而打貓的台語語音唸起來應該是PANIAO,就算用讀音也應該是TANIAO,可是TAMIO卻比較像北京話發音DAMAO。這次我終於在其他網站中找到資料,原來日本人不是根據「打貓」的台語發音來聯想,而是日文的音讀發音,打是だ(DA),猫是びょう(BYOU),各位可以用日文輸入法試試看。だびょう最後變成了たみお(日文唸起來確實很接近),打貓也就成為民雄。

緊跟隨大林車站的腳步,民雄車站也改建成跨站式高架車站,在2009年完工啟用。不同的是,民雄的鋼筋水泥舊站房沒有保留下來,拆得乾乾淨淨。在原本車站的位置,現在則是立了一個高高的站名建築。民雄的新車站也是號稱綠建築,造型十分有特色,內部採光明亮,設備新穎,但候車座椅跟大林一樣很少。民雄車站的月台則是很標準的雙島式月台,主軌在內側,北上停靠1B月台,南下停靠2A月台,外側則為待避之用。

早期民雄也是小站,但近年來民雄車站停靠列車越來越多,而且營運地位比大林高,大多數莒光號都停靠,自強號則是北上南下各一班次。在嘉義縣中,民雄鄉因為靠近嘉義市區,人口是各鄉鎮市之中最多的,而且持續成長,但在2006年達到高峰後,近年來也呈現緩緩減少的態勢。民雄站現在的進出站人數並不算突出,尤其跟鄰近的大林相比,更顯得民雄居民對台鐵不是那麼捧場;不過民雄後期的發展集中在嘉義市北郊,該區塊離民雄車站其實有一段距離,到嘉義車站反而較近(到嘉北車站更近),所以應該有許多民雄居民並不是在民雄車站搭車。另外剛完工通車不久的民雄交流道離民雄市區很近,只有1公里多的路程,公路交通的便利或許也更加影響了台鐵業績。

南下EMU500型電聯車停靠民雄車站第二月台
另一班南下電聯車進站,上方可看出民雄車站高架站房的鋼骨結構。
民雄車站月台全景,左為第一月台,右為第二月台,遠處為跨站式高架站房。
民雄車站第一、第二月台所夾的路軌便是縱貫線主軌
民雄車站南端
民雄車站北端
民雄車站高架站房上俯瞰南方
民雄車站高架站房上俯瞰北方
民雄車站剪票口,出口方向,沒有自動閘門。
民雄車站售票處,有兩台自動售票機和兩個人工售票窗口。
民雄車站剪票口與售票處相對位置,設施相當簡潔清爽。
民雄車站高架站房內部景象,右邊的候車座椅確實不多。畫面正面為前站方向。
民雄車站正面全景
民雄車站後站,2009年新站房落成時一併出現。
民雄車站旁邊就有一家鵝肉店,附近還有其他家,「民雄鵝肉」已是遠近皆知,甚至很多外來客會慕名而來,形成非常熱鬧的景象。此外,「民雄包子」也頗有名氣。民雄車站週邊有一點蠻特別的,台1線省道是在後站的方向,與市街被鐵路隔開。至於民雄鄉引以為傲的國立中正大學則是在車站與市區東邊,有4公里多的距離,學生應該都是用機車代步。
民雄車站正面民族路左側,這裡就有一家鵝肉店,門口遍地垃圾,可能是前晚食客留下的。這時才早上7點,大概清潔人員還沒上工。
民雄車站正面右側(和平路),不遠處也有一家鵝肉店。
民雄車站後站外,聯絡道路只是小巷。
北上大林車站 南下嘉北車站

5 則留言:

  1. 打貓的台語語音並非PANIAO,地名原則上應以讀書音讀作TABA。

    回覆刪除
    回覆
    1. 後面誤打,應為TANIAO

      刪除
    2. 嗯,如果台語讀音的話更接近,不過仍是NIAO而不是MIAO,所以日本人不是完全以台語讀音來轉化。

      刪除
  2. 真專業,竟然研究台鐵站名,可以研究到日語的音讀和訓讀

    回覆刪除
  3. 停靠民雄的自強號班次:北上142次,南下117次。

    回覆刪除